MotoGP: Seberapa dekat Aprilia untuk bergabung dengan Yamaha dan Honda?

Strategibola.com Kelima pabrikan MotoGP akan tetap berada di kelas franchise yang sama pada tahun 2025, tetapi Aprilia semakin mendekati Yamaha dan Honda, meski menang di Texas.

Aprilia menjadi satu-satunya pabrikan yang memimpin perlombaan menuju kemenangan di MotoGP 2024, menuju Grand Prix Amerika serta balapan sprint di Portimao dan Barcelona. kelas terendah di suatu daerah.

Pada tahun 2024, pengelola merombak sistem konsesi untuk memberikan lebih banyak kebebasan teknis dan peluang pengembangan. Mereka membagi kelima pabrikan menjadi empat kategori—A, B, C, dan D—berdasarkan hasil akhir tahun dan pertengahan musim.

Kategori D menawarkan kelonggaran paling besar, tetapi banyak pihak menilai kategori ini paling tidak ideal karena hanya menargetkan produsen yang meraih kurang dari 35% poin untuk menarik perhatian sponsor. Para artis dalam perlombaan menganggap divisi ini sebagai tempat bagi pelari terbaik, baik dari kalangan pelari maupun pengelola negara. Pada tahun 2024, keunggulan tersebut semakin menyempit, seperti terlihat dari finis di posisi tiga besar yang bersejarah di Grand Prix Thailand menjelang akhir musim, yang membuat para pesaing kehilangan poin besar.

Para pesaing Ducati harus berjuang keras untuk mengejar ketertinggalan. KTM mencetak 327 poin (skor lebih baik 44,19%) dan Aprilia 302 poin (40,81%), keduanya akan tetap berada di kategori C. Kedua pabrikan tersebut mencetak poin lebih sedikit pada tahun 2024 dibandingkan tahun sebelumny.

Selain itu, Aprilia hanya terikat 43 poin di atas ambang batas 35%. Jika tidak mencapai target, ia akan terdegradasi ke Kategori D. Baru di Australia, dengan hanya tersisa tiga event di musim ini, ia akhirnya akan mencapai target yang diinginkan. Sebaliknya, ia meraih pole position hingga putaran kedelapan musim ini di Assen.

Sementara itu, pasukan Jepang yang telah menikmati istirahat tahun itu tidak menyerah dan semakin mendekat ke depan. Untuk Yamaha dan Honda keduanya masih jauh dari 260 poin untuk mencapai Kategori C . Seperti KTM dan Aprilia, Yamaha dan Honda diperkirakan tampil lebih buruk pada tahun 2024 dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Yamaha dan Honda , point keduanya turun di tahun ini.

Artinya skor KTM turun 46 poin, April 24 poin, Yamaha 72 poin, dan Honda 110 poin. Namun, penyelenggara memutuskan menunda balapan 2024 hingga 2023 dan memindahkannya lebih dekat ke Stadion Phillip Island sebagai bentuk penghormatan kepada masyarakat kurang mampu.

Musim depan, Ducati sekali lagi tidak diperbolehkan masuk wildcard dan KTM serta Aprilia akan memiliki kesempatan pengujian terbatas. Yamaha dan Honda bisa melakukan lebih banyak tes privat karena ban lebih banyak. Individu juga mempunyai kemampuan untuk mengirimkan pembalap dari kelasnya ke semua sirkuit bola pramuka. Kedua merek Jepang tersebut juga akan dapat memproduksi lebih banyak senjata, mengembangkan spesifikasinya sepanjang tahun dan menambahkan homologasi ke pasar.

Sistem konsesi untuk musim 2025: